Części extra lite to najwyższy TOP. Są to komponenty mocno dopracowane jakościowo,  dokładnie przemyślane konstrukcyjnie i wykonane tak by były użyteczne. Cechą marki Extralite jest wzorcowa niska waga produktów. Ta firma wyznacza granice. Za wagą Extralite gonią inni producenci, jednak najczęściej jest to nieosiągalne, ponieważ zastosowane patenty konstrukcyjne są idealną proporcją niskiej masy produktu a zarazem wytrzymałości i skuteczności.

 

Wielu zawodników chce się wyróżniać ze swoim rowerem stosując czerwone przewody hamulcowe, pomarańczowe zaciski do kół i różowe śrubki. Takie zabiegi sprawiają, że rower różni się optycznie od standardowych maszyn, ale to nie jest top klasa.  Rower z podzespołami Extralite to pełen exkluziw, perełka sprzętowa, a jednocześnie finansowa. Części tej marki są masakrycznie drogie, dlatego też nieczęsto spotykane. Są też przeciwnicy tak lekkich konstrukcji. Twierdzą, że rozwiązania te są zbyt proste i mało skomplikowane, przez co uznają je za mało moderne rzemiosło.  Klamki hamulcowe które mają więcej dziur niż części i sztyca, która składa się z rurki i dwóch śrubek. Firma rzeczywiście kładzie nacisk na minimalizm. Ale nie można tego negować, bo nie dla wszystkich istotne jest nakładanie jaskrawego kolorowego lakieru z dużym modnym logiem. Nie wszyscy potrzebują najnowszej technologii, która często jest tylko przereklamowaną akcją marketingową. Technika  jest bardzo zaawansowana, co roku pojawiają się wyjątkowe rozwiązania, jednak wzrost jakości jest niezmiernie mały w porównaniu z częściami sezonu poprzedniego.
Extralite daje fakty. Części są coraz lżejsze i mało awaryjne, a do tego całkiem sprawnie to działa.
Jest to marka dla tych, którzy szukają sprzętu unikalnego i dobrego, nie koniecznie kosmicznie naszpikowanego technologią, a bardziej prostotą i elegancją.  Extralite to wielkie nic, bo waży nie wiele, a jednak budzi respekt.